H33-Jet-Trajektorie und Öffnungsströmungs-Hydrodynamik-Labor-Lehrausrüstung
Strahlflugbahn und Öffnungsströmung
Mit dem Gerät „Jet Trajectory and Flow Through a Orifice“ können Schüler Folgendes messen:
• Abnahme des Durchflusses
• Kontraktion des Stroms
• Energieverlust
Sie führen diese Messungen als Wasseraustritt aus vier vertikal montierten, austauschbaren Düsen mit unterschiedlichen Hals-(Öffnungs-)Designs durch.
Es ermöglicht den Schülern auch, die Flugbahnprofile der Wasserstrahlen aus den Düsen bei horizontaler Montage zu untersuchen. Das Gerät ist für den Einsatz mit einer hydraulischen Bank (H1F) vorgesehen und steht auf der hydraulischen Bank-Arbeitsplatte. Das Gerät verfügt über einen transparenten zylindrischen Tank mit einer Halterung im Boden für die Düsen. Die Düsen sind entweder an der Einheit angebracht, um das Wasser vertikal (nach unten) oder horizontal abzugeben, abhängig vom durchgeführten Experiment. Sie sind leicht austauschbar.
Wasser fließt von der hydraulischen Bank durch einen verstellbaren Diffusor in den Tank. Die Durchflussmenge und ein Überlaufrohr bestimmen den Wasserstand. Um den Füllstand im Tank (und damit die Förderhöhe an der Öffnung) zu ändern, passen die Schüler den Durchfluss zum Diffusor an. Wasser verlässt den Tank durch die Düsen. Der aus der Blende austretende Strahl mündet in den hydraulischen Bankmessbehälter.
Manometer messen die Gesamtförderhöhe an der Öffnung und unter der Düse. Eine Traversenbaugruppe ermöglicht es den Schülern, ein Pitot-Rohr an einer beliebigen Stelle im Strahl zu positionieren. Eine scharfe Klinge misst den Strahldurchmesser genau. Dies ermöglicht es den Schülern, den Kontraktionskoeffizienten zu ermitteln.
Um die Flugbahn der Strahlen zu messen, ist am Boden des Tanks eine horizontale Halterung für die Düsen angebracht. Die Schüler verwenden einen Stopfen, um den Boden des Geräts abzudichten. Anschließend zeichnen sie mit dem Zeichenbrett und den Tiefenmessstiften die Flugbahn des Strahls auf Millimeterpapier auf.
LERNERFOLGE
• Bestimmung der Kontraktions- und Geschwindigkeitskoeffizienten
• Daher die Berechnung des Abflusskoeffizienten.
• Bestimmung des tatsächlichen Abflusskoeffizienten durch Messung der Durchflussmenge zum Vergleich mit dem berechneten Wert.
• Bestimmung der oben genannten Werte über einen Bereich von Durchflussraten, um den Einfluss der Reynolds-Zahl zu zeigen.
• Bestimmung der Austrittseigenschaften (Strahlflugbahn) für eine in der Seite eines vertikalen Tanks angebrachte Öffnung und Vergleich mit einfacher Theorie.
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untersuchung.
