ECA100 Motorzyklusanalysator, Kfz-Schulungsausrüstung, didaktische Ausrüstung
MOTORZYKLUSANALYSATOR
Der Engine Cycle Analyzer eignet sich ideal für Studentenexperimente, Labordemonstrationen oder Projektarbeiten und ermöglicht es Studenten, eine Vielzahl von Motorleistungsmerkmalen zu untersuchen.
Die vielseitige Ausstattung besteht sowohl aus Hardware als auch aus Software, die speziell für den pädagogischen Einsatz entwickelt wurde. Es ermöglicht den Studierenden, den Zusammenhang zwischen Kurbelwinkel bzw. Kurbelvolumen und dem Zylinderdruck in einem Verbrennungsmotor zu untersuchen. Die Ausrüstung ist in erster Linie für den Einsatz mit Motorprüfgeräten und Motoren (TD200- und TD300-Serie) vorgesehen, kann aber auch mit anderen Motoren verwendet werden, die mit kompatiblen Zylinderkopfwandlern und Kurbelwinkelgebern ausgestattet sind.
Die Ausstattung besteht aus einer Hardwareeinheit mit Anschlüssen und Leitungen sowie einer Datenerfassungs- und Analysesoftware. Die Hardware besteht aus einer mikroprozessorbasierten Signalaufbereitungseinheit mit Hochgeschwindigkeits-PC-Schnittstelle, untergebracht in einem robusten Schutzgehäuse. Es akzeptiert und verarbeitet Signale vom Zylinderkopf-Druckwandler (ECA101) und dem Kurbelwinkel-Encoder (ECA102), die separat erhältlich sind. Der Zylinderdruckeingang umfasst einen Präzisionsladungsverstärker mit einem digitalen Rändelrad zur Kalibrierung. Neben der Kurbelwinkelposition wird auch das Signal des Kurbelwinkelgebers zur Bestimmung der Motordrehzahl verwendet.
Hinweis: Obwohl zwischen den Motoren austauschbar, empfehlen wir Ihnen, einen ECA101 und einen ECA102 zu kaufen und in jeden Ihrer Testmotoren einzubauen. Dies verringert die Rüstzeit und verringert das Risiko von Schäden. Der Ausgang der Hardwareeinheit wird mit einem Computer (Computer nicht im Lieferumfang enthalten) verbunden, auf dem die Engine Cycle Analyzer-Software ausgeführt wird. Die Hardwareeinheit verfügt über LED-Anzeigen zur Anzeige der Prozessorbereitschaft, der oberen Totpunktposition des Encoders und des PC-Kommunikationsstatus. Die Software bietet eine Echtzeitanzeige von Druck-gegen-Kurbelwinkel-Diagrammen (p-θ) und Druck-gegen-Volumen-Diagrammen (p-V). Es führt Berechnungen anhand der Daten durch, um den angezeigten mittleren effektiven Druck (IMEP) und die angezeigte Leistung zum Vergleich mit dem mittleren effektiven Bremsdruck (BMEP) sowie der Bremsleistung zur Bestimmung der mechanischen Effizienz des Testmotors genau anzuzeigen.
Die Software verfügt über nützliche Schnappschuss-, Wiedergabe- und Animationsfunktionen, die den Schülern helfen, den Motorzyklus zu visualisieren und besser zu verstehen. Der Schnappschuss und die Wiederholung ermöglichen es den Schülern, mehrere Motorzyklen festzuhalten und sie mithilfe einer Animation zu studieren, die die relative Position von Kurbel, Kolben, Einlass- und Auslassventilen zeigt. Mit der Software können Schüler auch Motorkonfigurationsdateien erstellen und abrufen, um die für Berechnungen benötigten Testmotordaten wie Kurbelradius und Motorhubvolumen bequem einzugeben. Die Daten können zur weiteren Analyse auch in andere Software exportiert werden.
LERNERFOLGE
Bei Verwendung geeigneter Prüfmotoren ermöglicht der Analysator Untersuchungen verschiedener Eigenschaften von Verbrennungsmotoren, darunter:
• Der thermodynamische Zyklus eines Verbrennungsmotors
• Berechnung des angezeigten mittleren effektiven Drucks und der angezeigten Leistung
• Vergleich des angezeigten mittleren effektiven Drucks und des mittleren effektiven Bremsdrucks
• Mechanischer Wirkungsgrad des Testmotors
• Weitere Arbeiten mit exportierten Daten wie z. B. Verbrennungsanalysen
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untersuchung.
