CLP-1 Integriertes System zur Stromerzeugung und zum Antrieb (Antrieb/Verbrauch) Berufsausbildungsausrüstung Elektrisches Ausbildungspanel
Beispiel eines integrierten Systems zur Stromerzeugung und zum Antrieb: Beschreibung der elektrischen Anlage einer Bohrinsel; Elektrische Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen; Gleichstrom- und Wechselstrommotorantriebe.
AUSBILDUNGSPROGRAMM:
• Beispiel eines integrierten Systems zur Stromerzeugung und zum Antrieb: Beschreibung der elektrischen Anlage einer Bohrinsel.
• Elektrische Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen
• Gleichstrommotorantriebe:
- Untersuchung von Gleichstrommotoren. Beispiel großer Gleichstrommotoren, die in Bohrinseln verwendet werden
- SCR-Steuergerät, Komponenten und Geräte zur Leistungssteuerung
- Zuordnungslogik des SCR-Steuergeräts - Motor
- Leerlauftest des Gleichstrommotors
- Test eines Gleichstrommotors mit Trägheitslast bei unterschiedlicher Drehzahl
- Test eines Gleichstrommotors mit variabler Last (Wirbelstrombremse) bei unterschiedlicher Drehzahl
• Wechselstrommotorantriebe:
- Untersuchung von 3-phasigen Asynchronmotoren. Beispiel für große Wechselstrommotoren, die auf Bohrinseln verwendet werden
- PWM-Steuergeräte: Geräte und Komponenten der Leistungsregelung
- Leistung von Drehstrom-Asynchronmotoren bei Verwendung mit Wechselrichtern
- Zuordnungslogik Wechselrichter-Motor
- Motorbrems- und Energiesparschaltungen
- Leerlauftest eines Drehstrom-Asynchronmotors
- Test eines Drehstrom-Asynchronmotors mit Trägheitslast bei unterschiedlicher Drehzahl
- Test eines Drehstrom-Asynchronmotors mit variabler Last (Wirbelstrombremse) bei unterschiedlicher Drehzahl
• Test mit kombinierten Antrieben von Gleichstrom- und Wechselstrommotoren:
- mit unterschiedlichen Lasten und bei unterschiedlicher Drehzahl
- Anzeige (auf dem Oszilloskop) der Verformung der Ausgangsspannung gegenüber der Last (System arbeitet zusammen mit Panel Mod. PGP-1).
- Diagramme der elektrischen Parameter gegenüber der Last (Dienste, Motoren, kombinierter Betrieb mit Panel PGP-1).
• Andere Stromkreise:
- Untersuchung der Wirbelstrombremse
TECHNISCHE MERKMALE
ANTRIEBSSTEUERPANEL:
• Vertikales Panel, vollständig verdrahtet mit Komponenten industriellen Typs.
• Vorderseite mit Geräten und Anschlüssen, die mit ihren internationalen Symbolen gekennzeichnet sind.
• Alle Anschlüsse erfolgen über Sicherheitsklemmen, Leitungen und Jumper mit 4-mm-Steckern.
• Mehrpolige Steckverbinder zum Anschluss von Motor-Bremse-Schwungrad-Sätzen sind an den Seiten des Panels angebracht.
Das Bedienfeld umfasst:
• 2 dreiphasige elektronische 4-Quadranten-Antriebe für Gleichstrommotoren mit einer Leistung von bis zu 1,5 kW, einschließlich automatischem Schalter mit fester magnetischer Schwelle und einstellbarem Thermorelais zum
Schutz vor Überlastung und Kurzschluss, Schütz mit Start-/Stopp-Druckknöpfen.
• 2 dreiphasige mikroprozessorgesteuerte Antriebe für Drehstrom-Wechselstrommotoren mit einer Leistung von bis zu 1,5 kW, einschließlich automatischem Schalter mit festem magnetischem Schwellenwert und einstellbarem Thermorelais
zum Schutz vor Überlastung und Kurzschluss, Schütz mit Start-/Stopp-Druckknöpfen.
• 2 Wirbelstrombremsantriebe mit Erregung von 0–170 VDC, gesteuert über Potentiometer.
• 2 mikroprozessorgesteuerte Multifunktionsinstrumente (eines am Panel-Eingang und das andere zur Messung von Hilfsdiensten) zur Messung von Frequenz, Spannung (bis zu 850 V), Strom (bis zu 10 A), Wirk-, Blind- und Scheinleistung, Phasen- und Drehstrom-Leistungsfaktor und zur harmonischen Analyse der Ausgangsenergie. Sie verfügen über einen RS485-Kommunikationsanschluss zur Datenerfassung über einen PC (nicht im Lieferumfang enthalten) und die Verbindungen erfolgen über Sicherheitsklemmen mit 4 mm Durchmesser. Sie verfügen über ein Display, auf dem bis zu 4 vom Benutzer ausgewählte elektrische Parameter gleichzeitig angezeigt werden können. Möglichkeit der Verbindung mit anderen ähnlichen Geräten im LAN
• 1 digitales Voltmeter mit 500 VDC, 3 Ziffern, Genauigkeit ±1 %; freie Verbindung mit dem Stromkreis über Sicherheitsklemmen für 4-mm-Stecker.
• 1 digitales Amperemeter mit 10 ADC, 3 Ziffern, Genauigkeit ±1 %; freie Verbindung mit dem Stromkreis über Sicherheitsklemmen für 4-mm-Stecker.
• 1 digitaler Tachogenerator mit 4000 U/min. 4 Ziffern, Genauigkeit ±1 %, Wahlschalter und Anschlüsse für 4 U/min-Messsensoren, die in Motor-Bremse-Schwungrad-Einheiten integriert sind.
• 1 Konsole des Systembedieners, einschließlich LEDs zur Signalisierung „Antriebe bereit“, Wahlschalter und LEDs zur Anzeige der Antrieb-Motor-Zuweisungen, Potentiometer zur separaten Motordrehzahlregelung und FOR/REV-Schalter für jeden Motor
• 1 SPS und Schütze für eine sichere Verwaltung der Antrieb-Motor-Zuweisungslogik
Stromversorgung für das komplette Systemmodul. CLP-1: 230 Vca 50 Hz einphasig – 0,5 kVA 3 x 400 V – 50 Hz – 8 kVA (andere Spannung und Frequenz auf Anfrage)
Abmessungen und Nettogewicht des Panels: 1300 x 660 x 830 mm – 110 kg
GLEICHSTROMMOTOR – SCHWUNGRADEINHEIT (TRÄGHEITSLAST)
• Gleichstrommotor mit einer Leistung von 1,1 kW, Ankerspannung von 400 Vdc, Fremderregung von 220 Vdc, 3000 U/min, integrierter Wärmeschutz gegen Überhitzung
• Trägheitsschwungrad bestehend aus 3 Schwermetallscheiben; 1, 2, 3 Scheiben können montiert werden, um unterschiedliche Trägheitsmomente zu erzielen
• Reflexionssensor zur Messung der Motordrehzahl.
• Motor und Schwungrad sind über eine Kupplung miteinander verbunden und auf einem stabilen Stahlsockel mit Gummifüßen befestigt.
• Der Motor ist über Kabel und einen mehrpoligen Stecker mit dem Bedienfeld verbunden, um die Installation zu vereinfachen.
• Alle beweglichen mechanischen Teile und die Kupplung sind gemäß internationalen Standards mit orange lackierten Sicherheitsabdeckungen geschützt.
Abmessungen und Nettogewicht der Gleichstrommotor-Schwungrad-Einheit: 910 x 400 x 450 mm – 104 kg
GLEICHSTROMMOTOR – WIRBELSTROMBREMSE:
• Gleichstrommotor mit einer Leistung von 1,1 kW, Ankerspannung 400 VDC, Fremderregung von 220 VDC, 3000 U/min, integrierter Wärmeschutz gegen Überhitzung
• Bidirektionale Wirbelstrombremse mit einer Nennleistung von 1,1 kW, Erregung von 0–220 VDC.
• Reflexionssensor zur Messung der Motordrehzahl.
• Motor und Bremse sind über eine Kupplung miteinander verbunden und auf einem stabilen Stahlsockel mit Gummifüßen befestigt.
• Motor und Bremse sind über Leitungen und einen mehrpoligen Stecker mit dem Bedienfeld verbunden, um die Installation zu vereinfachen.
• Alle beweglichen mechanischen Teile und die Kupplung sind gemäß internationalen Normen mit orange lackierten Sicherheitsabdeckungen geschützt.
Abmessungen und Nettogewicht der Gleichstrommotor-Bremseinheit: 1030 x 400 x 580 mm – 103 kg
DREIPHASIGER MOTOR – SCHWUNGRADEINHEIT (TRÄGHEITSLAST)
• Dreiphasiger Asynchronmotor mit einer Leistung von 1,1 kW, einer Spannung von 400 V Wechselstrom, 2850 U/min – 2 Pole, integrierter Wärmeschutz gegen Überhitzung
• Trägheitsschwungrad bestehend aus 3 Metallscheiben; 1, 2, 3 Scheiben können montiert werden, um unterschiedliche Trägheitsmomente zu erzielen.
• Reflexionssensor zur Messung der Motordrehzahl.
• Motor und Schwungrad sind über eine Kupplung miteinander verbunden und auf einem stabilen Stahlsockel mit Gummifüßen befestigt.
• Der Motor ist über Kabel und einen mehrpoligen Stecker mit dem Bedienfeld verbunden, um die Installation zu vereinfachen.
• Alle beweglichen mechanischen Teile und die Kupplung sind gemäß internationalen Normen mit orange lackierten Sicherheitsabdeckungen geschützt.
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