TD212 Modifizierter 4-Takt-Dieselmotor
MODIFIZIERTER 4-TAKT-DIESELMOTOR
Hochwertiger und kostengünstiger Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor zur Verwendung mit dem Small Engine Test Set (TD200). Der Motor wurde speziell für den Bildungsbereich angepasst, um effektive Labortests und Demonstrationen zu ermöglichen. Er umfasst ein Abgasthermoelement, eine Halbkupplung zur Verbindung mit dem Prüfstand-Dynamometer sowie alle wichtigen Schläuche und Anschlüsse. Darüber hinaus verfügt jeder Motor über einen farblich gekennzeichneten Kraftstofftank mit selbstdichtenden Kupplungen. Die Kupplungen sorgen dafür, dass der Motor schnell und effizient angeschlossen und getrennt werden kann, ohne dass Kraftstoff verloren geht oder verschüttet wird. Aus Komfort- und Sicherheitsgründen kann der Kraftstofftank zum Befüllen oder zur Aufbewahrung in einem Kraftstoffraum abgenommen werden, wenn er nicht verwendet wird. Das Entfernen des Kraftstofftanks verhindert außerdem eine unbefugte Nutzung des Geräts.
Der Motor hat einen modifizierten Zylinderkopf und eine modifizierte Kurbel. Diese ermöglichen die Verwendung mit dem Zylinderkopf-Druckwandler (ECA101 separat erhältlich) und dem Kurbelwinkel-Encoder (EA102 separat erhältlich). Diese können dann mit dem Engine Cycle Analyzer (ECA100 separat erhältlich) verbunden werden, um den Umfang möglicher Experimente zu erweitern. Der Motor ist auf einer stabilen Präzisionsgrundplatte montiert. Die Grundplatte verfügt über Dübel und Schlitze, die sie genau auf das Prüfgerät des Dynamometers ausrichten und positionieren. Dadurch wird der Zeitaufwand für den Austausch eines Motors durch einen anderen minimiert.
Dieser Motor startet mit einer einfachen Zugschnur, kann aber auch mit einem Elektrostarter (TD212ES) geliefert werden.
Wir bieten auch eine 12-Volt-Gelbatterie (TD200B) zur ausschließlichen Verwendung mit Elektrostart-Motoren (ES) an.
LERNERFOLGE
Bei Verwendung mit dem Small Engine Test Set (TD200) können Untersuchungen der Leistung und Eigenschaften eines Viertakt-Dieselmotors durchgeführt werden, einschließlich:
• Drehmoment-, Geschwindigkeits- und Leistungsverhältnis
• Mittlerer effektiver Bremsdruck
• Motorleistungskurven
• Luft- und Kraftstoffverbrauch
• Volumetrische und thermische Effizienz
• Willans-Reihe – Bei Verwendung mit dem Testset für kleine Motoren (TD200), dem Zylinderkopf-Druckwandler (ECA101), dem Kurbelwinkel-Encoder (ECA102) und dem Motorzyklusanalysator (ECA100) können Schüler weitere Funktionen untersuchen, darunter:
• Zeichnen von p-θ- und p-V-Diagrammen
• Motorzyklusanalyse
• Angezeigter mittlerer effektiver Druck
• Angezeigte Leistung
• Vergleich von Brems- und angegebenen mittleren Wirkdrücken
• Mechanischer Wirkungsgrad des Motors
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untersuchung.
