AFC090 Automatikgetriebe-Übungsset mit Zubehör und LCD-Display für die Berufsausbildung im Kfz-Bereich
1. Einleitung
Dieses Automatikgetriebe-Übungsset ist ein von unserem Unternehmen entwickeltes, physikalisch-dynamisches Demonstrationsgerät für die Kfz-Ausbildung. Es ermöglicht die Live-Demonstration der Automatikgetriebefunktion, Fehlersuche, dynamische Prüfung, Simulationssteuerung usw. Der Prüfstand verwendet ein elektronisch gesteuertes Viergang-Automatikgetriebe von Volkswagen mit Vorderradantrieb. Der Antrieb erfolgt über einen Drehzahlregler. Getriebe und Motor werden von einem beweglichen Ständer getragen. Das Set ist mit einem Steuergerät für das Automatikgetriebe und einem Schalthebel ausgestattet. Das Bedienfeld verfügt über einen Schaltplan des elektronischen Steuerungssystems. Die Bedienkonsole umfasst einen Drehzahlregler, einen Zündschalter und ein Bedienelement.
2. Wichtigste technische Parameter
1. Motor: 380 V, 3 kW
2. Getriebe: Volkswagen Automatikgetriebe
3. Betriebsspannung des Steuergeräts: 12 V
4. Betriebsspannung des Drehzahlreglers: 220 V
5. ATF-Ölmenge: Hydrauliköl Nr. 8, 7 l
6. Außenmaße: 1400 × 1000 × 1700 mm
3. Installationsanleitung
1. Öffnen Sie den Karton und entfernen Sie die Schutzfolie.
2. Montieren Sie die Rahmenrollen. Beachten Sie, dass die beiden Universalrollen auf einer Seite des Arbeitstisches angebracht werden müssen.
3. Schließen Sie 220 V AC und 380 V AC an.
4. Prüfen Sie, ob die Kabel fest sitzen.
5. Das Netzkabel dieses Geräts ist dreiphasig (380 V) und vieradrig (220 V). Die drei stromführenden Adern am Netzstecker führen 380 V. Der andere Leiter ist der Neutralleiter (Hinweis: Der Schutzleiter der Drehstromsteckdose im Labor wird als Neutralleiter verwendet). Das Gerätegehäuse muss während des Betriebs zuverlässig geerdet sein.
Hinweis: Achten Sie beim Anschließen der Stromversorgung auf die Drehrichtung des Drehmomentwandlers im Getriebe. Diese muss im Uhrzeigersinn sein, wenn Sie von der Vorderseite des Getriebes auf die Kupplung blicken. Andernfalls kann die Drehrichtung des Motors durch Verändern der Position zweier beliebiger stromführender Leiter angepasst werden.
6. Füllen Sie 5–7 Liter ATF-Öl in das Getriebe. (Werkseitig befüllt)
5. Fehlereinstellungen
Diese Maschine bietet 7 wählbare Fehler. Die Fehlereinstellungen erfolgen über den Fehlereinstellungsschalter hinter dem Maschinenkopf und sind somit für Schulungs- und Prüfungszwecke geeignet. Fehlerbetrieb
Übungsfehler 1: Fehlerhafte Einstellung von Klemme 18 des Multifunktions-Gangschalters
Übungsfehler 2: Fehlerhafte Einstellung von Klemme 6 des Getriebeöltemperatursensors
Übungsfehler 3: Fehlerhafte Einstellung von Klemme 65 des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors
Übungsfehler 4: Fehlerhafte Einstellung des Verriegelungsmagnetventils
Übungsfehler 5: Fehlerhafte Einstellung von Klemme 63 des Multifunktionsschalters
Übungsfehler 6: Fehlerhafte Einstellung von Klemme 66 des Getriebesensors
Übungsfehler 7: Fehlerhafte Einstellung von Klemme 40 des Multifunktionsschalters
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untersuchung.
