AFC092 Fahrsimulator – Didaktische Ausrüstung für die Berufsausbildung – Kfz-Trainingsausrüstung
I. Einleitung
Ein Fahrsimulator ist ein Gerät, das Fahrern hilft, durch die Simulation realer Fahrumgebungen und Fahrsituationen zu trainieren oder zu lernen. Im Folgenden werden die Hauptfunktionen des Fahrsimulators vorgestellt:
1.1 Simulation realer Fahrumgebungen
Szenario-Simulation: Der Fahrsimulator kann verschiedene Straßenszenarien simulieren, darunter Stadtstraßen, Autobahnen, Bergstraßen usw. In Stadtszenarien können Brücken, Kreuzungen, Tunnel usw. simuliert werden; in Autobahnszenarien Mautstellen, Überholspuren, Tunnel usw.
Wetter- und Umgebungssimulation: Er kann verschiedene Wetterbedingungen wie Regentage, Schneetage, Nebeltage und dunkle Nächte simulieren. Diese Umgebungssimulationen helfen Fahrern, den Umgang mit verschiedenen komplexen Situationen in einer sicheren Umgebung zu üben.
Simulation gefährlicher Situationen: Er kann gefährliche Szenarien simulieren. Durch diese Simulationen können Fahrer lernen, wie sie in einer virtuellen Umgebung mit Notfällen umgehen und so die Anspannung im realen Straßenverkehr reduzieren. 1.2 Bedientraining und Feedback
Simulation von Bedienkomponenten: Der Fahrsimulator ist mit Bedienkomponenten ausgestattet, die denen realer Fahrzeuge ähneln, wie z. B. Lenkrad, Kupplung, Gaspedal, Bremse usw. Diese Komponenten vermitteln ein realistisches Kontrollgefühl und helfen den Fahrern, sich mit der Fahrzeugbedienung vertraut zu machen.
1.3 Sicherheits- und wirtschaftliche Vorteile
Hohe Sicherheit: Fahrsimulatoren ermöglichen das Testen gefährlicher Fahrsituationen und das Training unter Extrembedingungen in einer sicheren Umgebung. Dadurch wird das Risiko von Unfällen, die im realen Straßenverkehr auftreten können, vermieden.
Geringere Verluste: Durch Simulatortraining lassen sich die durch Fehlbedienungen der Fahrschüler verursachten Verluste an realen Fahrzeugen reduzieren. Dies spart nicht nur Fahrzeugwartungskosten, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Fahrzeuge.
Effizient und wirtschaftlich: Der Simulator ermöglicht die einfache Einstellung von Testbedingungen wie Fahrzeugeigenschaften, Straßenverhältnissen usw. Im Vergleich zu Tests mit realen Fahrzeugen benötigen Simulatortests keine große Anzahl an Testgeräten, was Kosten spart.
Fahrsimulatoren bieten Fahrern eine sichere, effiziente und wirtschaftliche Trainingsplattform durch hochrealistische Umgebungssimulation und vielfältige Funktionen und werden in großem Umfang in der Fahrerausbildung, Fahrzeugentwicklung und Verkehrsforschung eingesetzt.
II. Parameter
Hardware und Spezifikationen
1. Cockpit-Gehäusematerial: ABS + Stahlkonstruktion. Das Gehäuse besticht durch ein schlichtes und elegantes, stilvolles und ansprechendes Design. Das Armaturenbrett ist mit originalgetreuen Fahrzeugteilen ausgestattet, die Lenkung verfügt über ein originalgetreues Lenkgetriebe und die gleiche Anzahl an Umdrehungen wie im Originalfahrzeug. Die Schaltkulisse ist mit einem robusten, integrierten Mittelkanal versehen, der ein authentisches Fahrgefühl vermittelt.
2. Getriebe: Das Getriebe basiert auf dem Prinzip des originalen Volkswagen Santana-Getriebes. Die Gänge sind: Rückwärtsgang, 1., 2., 3., 4., 5. Gang und Leerlauf (Automatik: Vorwärtsgang, Rückwärtsgang, Leerlauf und Parkstellung).
3. Cockpit: Das Cockpit umfasst Lenkrad, Gaspedal, Kupplung, Fußbremse, Handbremse und weitere Bedienelemente sowie die Sitze.
4. Sensoren: Lenkrad (hochpräziser Winkelsensor). Bremse (kontaktloser Magnetsensor).
5. Lenkrad (modernste Technologie mit Torsionsfeder-Kraftrückmeldung).
6. Fahrzeugsitz: Professioneller, formschöner und langlebiger Fahrzeugsitz. Vorne und hinten verstellbar, geeignet für Jugendliche.
7. Weitere Komponenten: Blinker links, Blinker rechts, Warnblinker, Hupe, Zündschalter, Hauptschalter, Scheibenwischer, Fernlicht, Abblendlicht.
Software-Benutzeroberfläche
Nach dem Startbildschirm werden Gaspedal, Bremse, Lenkung und Kupplungspedalstellung angezeigt. Die neue 120°-Weitwinkel-Breitband-Fahrsimulation zeigt verschiedene Kontrollleuchten, Textfelder, Gangpositionen und Trainingsergebnisse an. Die Rückspiegel (links, rechts, Mitte) sind verstellbar, um den Blickwinkel anzupassen.
Funktionen und technische Daten
Aktiv- und passivbetrieb möglich.
Visuelle Darstellung
Die gesamte visuelle Szene wird computergeneriert und in Echtzeit als dreidimensionale Bilder dargestellt. Ein mathematisches Modell mit mehreren Freiheitsgraden ermöglicht eine realistische Simulation von Lenkung, Bremsen und Beschleunigen.
Arbeitsumgebung und Spezifikationen
Abmessungen (mm): 22 x 3 Zoll Display (Länge 1480 x Breite 1370 x Höhe 1280)
Einfahrtsbreite (mm): 850
Kabinengewicht (kg): 210
Display: 22 x 3 Zoll LCD-Display
Maximale Displayauflösung: 5760 x 1080
Leistungsaufnahme: 420 W
Betriebsspannung: AC 220 V ± 50 Hz
Betriebstemperatur: 10 °C – 40 °C
Relative Luftfeuchtigkeit: 20 % – 90 %
Norm: JT/T 378-2014
III. Produktbeschreibung (Übersicht)
Nr. Bezeichnung
1 Display
2 Fahrersitz
3 Sitzneigungsverstellung
4 Handbremse
5 Sicherheitsgurt
6 Schalthebel
7 Fahrschlüssel
8 Lenkrad
9 Instrumententafel
IV. Produktvorstellung (Mittelkonsole)
Nr. Bezeichnung
1 Kupplungspedal
2 Bremspedal
3 Gaspedal
4 Lichteinstellknopf
5 Blinkerhebel
6 Scheibenwischerhebel
7 Doppelblinkerschalter
8 Geräte-Ein-/Ausschalter
9 USB-Anschluss
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